该飞机模型以巴西TAM航空公司B777飞机为原型，以飞机实际尺寸按比例缩小生产制作（1:398），机身及支架采用锌合金压铸制作，底座采用透明塑料，在生产过程中由有经验的技师严格把关，工艺精细、形象逼真，为同类产品中的精品！
      我们以“质量至上、诚信进取”为生产经营理念。我公司视产品质量为企业的生命，历年来，产品质量稳定，在竞争中以质量取胜，已在用户心中建立起牢固的信心和优良的信誉。“物美价廉，服务周到”以最大限度满足客户要求。本公司能够在竞争中不断壮大和发展，完全有赖于用户的支持和信赖，本商行热忱欢迎国内外客户选样定购，来样定制！

机型介绍：波音777-200是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场（航程大约能横越美国内陆为3,900至5,200海里）开发的型号。
采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9650公里。标准三级典型座位数量305，最大座位数量440。由于波音777是采用CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，直接制造量产型。
首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首次交付给用户美国联合航空。直至2011年7月，共有62家公司订购了1,242架波音777，其中第1000架（777-300ER型）已于2012年3月交付阿联酋航空运营。
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破产命运，但结果证明波音777是一款成功的飞机。波音777的直接竞争对手是A330-300、A340和已开发的A350XWB。 [1] 
2018年3月29日凌晨1点54分，随着调机航班CZ8653的起飞，标志着南航B-2053成为南航现有777-200机队中倒数第二架退役的飞机。

        巴西天马航空（葡萄牙文：TAM Linhas Aéreas，又译巴西塔姆航空）是一家以圣保罗为基地的巴西航空公司。天马航空是巴西最大的航空公司，主要经营由圣保罗往返巴西各主要城市的国内航线，与部分南美洲邻国城市的短程国际航线。1997年之后开始透过与合作伙伴代码共享的方式，以及购入新的大型长程客机，开始经营中长程国际航线，而逐渐转型成为一家国际航空公司。     

     天马航空创立于1961年2月21日，刚开始时只是一家由十名年轻的空中出租车（air taxi）飞行员一起设立的小公司。他们以自己的家乡巴西圣保罗州的玛瑞利亚为名，将新公司命名为玛瑞利亚空中出租车（Taxi Aereo Marilia，TAM）。该公司成立初期仅有五架小型单引擎螺旋桨飞机，包括四架西斯纳（Cessna）180与一架塞斯纳C-170，在帕拉拿州（Paraná）、圣保罗州与马托格罗索州（Mato Grosso）之间载运货物及乘客。当时由于该地区快速的农业开垦与扩张，所以对于航空服务有相当程度的需求。

    1964年，一名农场主人奥兰多·欧美托（Orlando Ometto）买下该公司50%的股份，以支援日渐扩张的农场生意。之后随着原始股东先后离开时陆续地收购了他们的持股，最后掌握了该公司100%的股权。在这段期间除了继续增购多架双引擎螺旋桨飞机外，也在1966年将公司总部由原本的玛瑞利亚搬迁到圣保罗州的首府圣保罗市，业务也由原本的空中出租车服务逐渐转变为以包裹运输为主。

   然而，航空公司经营状况并无起色甚至逐渐恶化。1971年时欧美托邀请当初创始者之一的罗林·阿多佛·阿马罗（Rolim Adolfo Amaro）重返公司帮忙拯救日渐下滑的业务。初期阿马罗只是握有三分之一股权的小股东，但是在他的整顿之下公司业务开始回升，并在次年（1972年）取得半数的股权，因而成为该公司的新拥有者。

    1976年TAM-Transportes Aereos Regionais（天马区域航空运输）设立，是今日的天马航空最直接的前身。阿马罗握有三分之二股权的新公司是一家以圣保罗为基地，主要提供周遭省份客运服务的航空公司。1979年时阿马罗取得公司全部的股份，并在接下来的十年间透过合并等方式扩展服务范围，成为一家以圣保罗孔戈尼亚斯国际机场（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SGSP）为枢纽机场，航线遍布巴西全国的航空公司。

    1999年时，天马航空首次飞航圣保罗到美国佛罗里达州迈阿密的航线，这是该公司成立以来第一次飞出南美洲大陆。次年（2000年）透过与法国航空代码共享的方式，开始经营圣保罗至巴黎的航线，使得该公司得以正式升格成为一家国际航空公司。

    天马航空原本一直是巴西第二大的航空公司。但是当巴西最大的国际航空公司巴西航空（VARIG Brazil）在2005年时宣告法院重整（类似破产保护），公司规模大幅缩减之后，天马航空一举跃升成为巴西最大的航空公司。仅次于后的是原本是位居第三，但是在2007年时合并了巴西航空的廉价航空集团巴西高尔航空（Gol Transportes Aéreos）。

近年来，天马航空开始更新机队色彩。除保有原本的红色主调，亦加入了代表巴西的黄、绿二色。机身上方加上“ORGULHO DE SER BRASILEIRA”，意指“以身为巴西人而自豪”。

    2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购巴西天马航空，新成立的LATAM Airlines将成为拉丁美洲顶尖的航空集团。 新公司的合并营收可达85亿美元，每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务.