该飞机模型以荷兰KLM皇家航空公司B747-400飞机为原型，以飞机实际尺寸按比例缩小生产制作（1:437），机身及支架采用锌合金压铸制作，底座采用透明塑料，在生产过程中由有经验的技师严格把关，工艺精细、形象逼真，为同类产品中的精品！
我们以“质量至上、诚信进取”为生产经营理念。我公司视产品质量为企业的生命，历年来，产品质量稳定，在竞争中以质量取胜，已在用户心中建立起牢固的信心和优良的信誉。“物美价廉，服务周到”以最大限度满足客户要求。本公司能够在竞争中不断壮大和发展，完全有赖于用户的支持和信赖，本商行热忱欢迎国内外客户选样定购，来样定制！
机型介绍：波音747-400是在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。
数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。
波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后仅在生产的波音747型号。至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。
荷兰皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇家航空公司”，但为了全球形象的统一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自称，通常简称为荷航）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的国际航空公司。荷兰皇家航空公司经营的国内和世界各地的定期客运和货运航班，到达超过90个目的地。
目前KLM是法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）100%持股的子公司。在被法国航空收购前，是荷兰的国家航空公司（flag carrier）。目前Air France-KLM是法国及荷兰的主要航空公司，其中KLM主要是经营以阿姆斯特丹史基普机场（Schiphol Airport）为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹。
法国航空在2004年5月收购KLM，并因此组成了Air France-KLM。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。以经营收入计算，Air France-KLM是世界上最大的航空公司，而以收入-乘客-公里计算，则是世界第三大及欧洲最大的航空公司。2004年，KLM总乘客量有6百万人次。
Air France-KLM 是天合联盟的成员。现时，法国航空与KLM各自以独立的品牌名称经营，但未来可能有变。
荷兰皇家航空公司成立于1919年10月7日，是全世界历史最悠久的航空公司，目前仍处于最老的名字营运。该公司在第二次世界大战期间停止了营运（除了在荷兰的安的列斯群岛中的加勒比地区）。第一个荷航班机在1920年5月17号，来自伦敦克罗伊登机场，有两名英国记者和运载报纸。荷航在1920年总共搭载了440名乘客和22吨的货物。荷航在1921年开始定期航班服务。1926年提供阿姆斯特丹，鹿特丹，布鲁塞尔，巴黎，伦敦，不来梅，哥本哈根和马尔默的航班服务，使用福克尔F2客机。
洲际飞行服务开始于1929年，到达荷属东印度（今印度尼西亚共和国）。这是几年来世界上最长的预定路线，该航线使用福克－7B客机。荷航在1930年搭载了15143名乘客。第一个跨大西洋航线在1934年12月开通，从阿姆斯特丹往返库拉索，使用一架Fokker F - 18 客机，在20世纪40年代的荷兰皇家航空公司是民用航空公司拥用DC - 5飞机 。
关于1946年5月21日，荷航是首家拥用定期航班往返纽约的欧洲航空公司。在1950年行荷航搭载356069人次。于1957年7月25日，该公司推出了第一个飞行模拟器，可以培训DC - 7C的驾驶员。在1958年11月1日，荷兰航空甚至开辟了第一条跨极地航线由Amsterdam通过安克雷奇前往东京。
荷兰皇家航空公司的一架波音737客机在1960年3月交付，同时荷兰皇家航空公司也买入了第一架DC - 8飞机。1966年荷兰皇家航空公司使用DC - 9飞行欧洲和中东航线。1968年，DC - 8 - 63进入服务。荷航1971年开始使用747客机，进入了宽体客机时代。
1980年，荷兰皇家航空公司搭载了9715069人次。 1983年，它与波音公司达成了协议更换部分波音747 - 200飞机，以伸展上层机舱。这项工作开始于1984年在波音的埃弗雷特工厂和华盛顿工厂进行，完成于1986年。改装后的飞机被称为波音747 - 200SUD ，荷航此时还运营着波音747 - 300 。 1989年6月，荷兰皇家航空公司开始使用波音747-400。当年7月，荷航获得百分之二十美国西北航空公司的股份，开始了两国之间成立联盟的航空公司。 1990年，荷兰皇家航空公司搭载1600万人次乘客。1994年3月，荷兰皇家航空公司和西北航空公司在洲际航线推出联合商务舱计划。在1995年7月，荷兰皇家航空公司开始使用波音767 - 300ER飞机。
2002年6月，荷兰皇家航空公司宣布使用麦道MD-11和波音777－200ER客机以及空中客车A330 - 200客机取代波音767 ，波音747 - 300进行洲际航线。大部分的波音747将首先退役有MD - 11客机顶替。荷航第一架波音777在2003年10月25日交付，服务于阿姆斯特丹往返多伦多航线，而第一架空中巴士A330 - 200在2005年8月25日交付，服务于阿姆斯特丹往返华盛顿杜勒斯的航线。
